单车世代交替：从框煞到碟煞

刹车系统无疑是自行车上最关键且最不容忽视的部分。刹车系统的性能直接关系到骑行者的安全，使其成为不可或缺的组件。自2020年以来，碟刹系统逐渐在自行车界占据一席之地，引发了对碟刹与传统刹车系统之间差异的好奇。

近年来，碟刹公路自行车变得越来越常见。许多制造商和传动系统品牌现在只提供碟刹架和零件，这表明碟刹的趋势势不可挡。但与广泛使用的圈刹相比，它们有哪些不同呢？让我们来探讨这两种刹车系统的区别以及优缺点。

## 两种刹车系统的区别

碟刹和圈刹之间的主要区别在于刹车力的位置。圈刹直接夹在车轮的侧面，也就是轮胎安装的位置，将刹车力与轮胎的接触区域结合在一起。相反，碟刹将所有的刹车任务转移到转子上，卡钳安装在前后叉上，增加了一个额外的支撑点。此外，碟刹的位置离地面较远，减少了在骑行中弄湿或沾上泥土的可能性。值得注意的是，山地自行车（MTB）在过去也经历了从圈刹到碟刹的转变。V型刹车很快被淘汰，因为MTB经常在越野路段骑行，对天气的抵抗力更加重要。在这种情况下，碟刹具有显著的优势。圈刹必须处理刹车片变形、轮胎压力和刹车产生的热量，而碟刹只需管理转子，使圈刹在轮圈和散热方面更具挑战性。

## 圈刹的优缺点 **结构简单**：圈刹比碟刹结构更简单且直观。安装只需要一个螺栓和刹车线，刹车片规格几乎统一，避免了兼容性问题。 **维护简便**：由于结构简单，圈刹所需的维护工作量较少。大多数圈刹具有外部刹车线路，使更换头管轴承、车把等组件更容易，DIY容错度高，车店的服务成本也较低。 **重量较轻**：虽然现代轻量化设计让碟刹也变得更轻，但同级别下圈刹的零件仍略轻。在过去，一些环法车手甚至在山地赛段中切换到圈刹以尽可能减轻重量。 **成本较低**：由于新自行车几乎全都配备碟刹，圈刹的价格持续下降。这是购买高价值圈刹系统的绝佳机会。 **刹车力较弱**：两种系统之间的固有设计差异导致了刹车力的差距。在恶劣天气或使用碳纤维轮组时，圈刹的性能可能会受损，导致刹车力减弱和轮圈损坏，特别是后者，这是一个显著的缺点。

**不受各种天气条件影响的刹车力**：碟刹在所有天气条件下提供出色的刹车力，不受泥土或碳轮的影响。相比于圈刹轮组，碟刹轮组在潮湿天气下表现更佳，避免了轻微的刹车延迟和排水问题。转子的设计位置离地面较远，最大限度地减少了潮湿天气或地形的影响，确保即使在不利条件下也能保持稳定的刹车力。 **更好的刹车手感**：液压碟刹系统利用帕斯卡原理，与钢丝拉线的圈刹相比，能以更小的力产生更大的刹车力，减少了长时间骑行或陡坡下骑时的肌肉疲劳。 **更高的稳定性和刚性**：碟刹提供了卓越的刹车性能，并且现代大多数碟刹使用贯穿轴而不是快拆装置，提供了更好的稳定性和刚性。 **耐用且多功能的轮组**：圈刹轮组容易在刹车面上磨损，达到一定里程后需要更换。碟刹轮组将这种磨损转移到转子上，大大减少了轮组的磨损和热量积聚，从而降低了轮胎爆裂的风险，并消除了轮圈烧伤，使碳纤维轮组的使用更可靠。 **轮胎选择**：碟刹消除了对刹车面问题的考虑，使未来的轮组更具空气动力学、重量更轻且更宽，轮胎宽度从28到30C提供了比23或25C轮胎更好的抓地力和舒适性。碟刹自行车的兴起也促进了宽胎的发展。 **维护挑战**：这是碟刹的致命弱点。由于其结构复杂，维护碟刹比圈刹更具挑战性，DIY容错度较低。建议寻求可信赖的车店提供专业服务。 **成本较高**：新技术往往伴随着更高的价格标签。碟刹车架的广泛采用提高了入门门槛，维护和消耗品成本也更高。

随着碟刹的普及，大多数新产品都迎合了这一趋势。然而，Punker的新产品线同时兼容圈刹和碟刹，并且适用于美式和法式气嘴。向您介绍您的骑行 伙伴——角色气嘴盖！硅胶包裹设计防止气嘴盖滑落，同时防尘、防水和防锈。适用于自行车、摩托车和汽车，这些气嘴盖有六种时尚的3D角色设计，为您的骑行增添一丝个性！ 最后，让我们回答每个骑行者都喜欢问的问题：碟刹真的那么好吗？刹车系统对自行车性能的影响相对较小，与车架几何和轮组刚性等因素相比，最重要的考量是个人需求和预算。如果您是一名休闲骑行者，不喜欢复杂的维护，或者喜欢用铝轮长距离骑行，圈刹将满足您的大多数需求。然而，如果您在各种天气条件下骑行，喜欢爬坡，重视刹车力，并且希望使用碳纤维轮组，碟刹更适合您。不论您的选择是什么，良好的刹车习惯是最重要的。没有坏刹车，只有不当的刹车方法。我们希望 每位骑行者都能找到最适合自己需求的自行车。