公路車入門必讀知識!一起來認識公路車

你所不知道的公路車大小事,近年公路車熱潮崛起,想參一咖卻因為陌生而卻步嗎?本篇將教你公路車知識,並介紹基本騎乘技巧。讓你更加了解公路車,並且可以更安全、舒適地騎車。學起來,外出騎車受用無窮喔!

一起踏入公路車的世界吧!

有一天你騎著淑女車或UBIKE悠悠地看著河濱風景,一切是如此愜意,突然,一台帥氣的公路車咻咻咻的飛過去,瞬間被那台公路車吸引,心想換一台公路車好像也不錯,然而什麼都不懂的你,不解明明都是腳踏車,是有什麼差別呢?先看看這篇文章,讓你更了解公路車的世界~

那在買公路車之前,你一定要先了解什麼是公路車,公路車可大致拆為五大部位,以下會以圖+文的方式說明公路車各大部位,來揭開公路車的廬山真面目吧!

一、認識公路車五大部位

自行車零件總覽介紹圖
自行車零件看起來錯綜複雜,但不要怕!跟著本文一起簡單認識~(圖片來源:123RF)

1. 公路車車架結構

車架是所有自行車最重要的基礎結構,相當於是自行車的主軀幹,也是影響騎乘感受的重要決定因素之一。
公路車以質量輕、高剛性為主要需求,市售常見的車架材質有:鋼管、鋁合金、鈦合金、碳纖維。
而車架主要由以下結構組成:

• 上管 : 連接頭管和立管的部位。
• 下管 : 連接頭管和五通的部位。
• 頭管 : 安裝前叉及頭碗培林組,連結上管與下管的部位。
• 立管 : 此部位的長度會直接影響騎乘感受,應依據騎乘者身高及跨高選擇適合的車架尺寸。
• 後叉 : 有分上/下,前者連接立管與後變及後輪;後者連接五通到後變及後輪。
• 前叉 : 安裝前輪、龍頭把手的部位。
• 座墊 :坐的地方,支撐騎乘者的體重。
• 座管 : 連接座墊與車架的部位。
• 座管束 : 鎖座管用,方便調整高度。

2. 公路車變速(傳動)系統

車架是主軀幹,那變速傳動系統就如同自行車的心臟,是帶動自行車前進的主要"器官"。
這些零件易受污水或泥沙侵蝕而造成磨耗損壞,因此定期保養及檢查很重要。
而公路車變速(傳動)系統主要由以下結構組成:

• 踏板 : 雙腳直接施力的部位,除了一般踏板以外,另有搭配卡鞋的卡式踏板。
• 曲柄 : 連接五通與踏板的部位,有分左跟右曲柄,將踩踏力量傳遞至大盤。
• 大盤 : 連接於右曲柄的齒輪,公路車通常是雙盤組合,不過近年流行礫石公路車,單盤系統也漸漸出現。
• 五通 : 也有人稱中軸,連結大盤、曲柄與車架的部位。
• 鏈條 : 連接大盤與飛輪,將踩踏力道傳遞至飛輪的部位。
• 飛輪 : 多片齒輪組合的部位,置於棘輪座上。
• 前變速器(或稱中變) : 使鏈條在大盤齒片間變換的部位。
• 後變速器 : 使鏈條在飛輪齒片間變換的部位。
• 變速線 : 連結變把與前/後變速器。(電子變速則是用電線或遙控的方式,不會有變速線)。
• 煞變把 : 公路車的煞車把與變速把多為一體結構,控制夾器(卡鉗)和前/後變速器,安裝在把手上。

3. 公路車煞車系統

控制前後輪,跟騎乘者生命息息相關的部位,好的煞車讓你更能享受騎車樂趣,使自行車順利減速並安全停止,為生命做好把關。 煞車系統主要分為兩種:框煞碟煞

a. 框煞

自行車煞車系統框煞
框煞圖片

框煞的零件有:
• 夾器 : 安裝煞車塊,使輪組減速或停止。公路車常用的是C型夾器(簡稱C夾)。
• 煞車皮 : 夾住輪框,透過摩擦控制輪子,藉此減速或停止,有分鋁框及碳框用,甚至有細分為晴天雨天用。
• 煞車線 : 連結煞把與夾器。

b. 碟煞

自行車煞車系統碟煞
碟煞圖片(圖片來源:road.cc)

碟煞的零件有:
• 卡鉗:安裝來令片,並透過活塞推動來令片,使輪組減速或停止。有兩種規格,分別是PM(Post Mount)與FM(Flat Mount),然而隨著近年碟煞公路車的興起,廠商針對規格做了統一,使FM成為主流。

• 來令片:夾住碟盤,透過摩擦控制輪子,藉此減速或停止,有分金屬及樹脂來令片。

• 碟盤:主要作動的部位,有「國際六孔」與「中心鎖入式」的差異,安裝上後者較為方便,目前分為140mm與160mm兩種規格,通常是前160後140,主要是制動性上的差別(大的制動力比較強)。

• 油管 : 功能跟框煞的煞車線一樣,連結煞把與卡鉗,有分礦物油及DOT油。

• 種類:有兩種,分別為機械碟與油壓碟。最大的差異在於手感與作動方式不同,機械碟的制動方式與框煞相似,利用煞車線拉動來令片向碟盤靠近以達制動效果;油壓碟使用帕斯卡原理,利用煞車油傳遞把手下壓的力量,推動卡鉗活塞使來令片夾住碟盤來煞車。

4. 公路車輪組

影響騎乘感受的重要決定因素之一,也是自行車中最多人改&玩的部分,搭配不同內外胎會讓騎行有意想不到體驗喔~

• 輪框 : 輪的外框。
• 花鼓 : 帶動輪轉動的軸承,需定期保養。
• 輻條 : 連接花鼓與輪框。
• 銅頭 : 將輻條固定在輪框上的螺帽。
• 輪胎 : 輪胎越細,滾動阻力越小;輪胎越寬,吸震性越好,公路車輪胎一般分為Open胎、無內胎以及管胎,可根據需求選用合適外胎。
• 輪組也是一門學問,之後可能會寫一篇關於輪組的文章喔~

5. 公路車其他零件

• 棘輪座 : 固定飛輪,裡面是單向棘齒,往前踩可帶動後輪,往後踩則空轉。
• 快拆 : 固定輪組的零件,可藉由手柄快速開關,碟煞則是使用貫通軸。
• 吊耳/勾爪 : 連結前/後變速器的小零件,不同廠商車架都對應不同吊耳/勾爪,屬特規零件。
• 氣嘴 : 充氣的位置,常見的有美式氣嘴與法式氣嘴。美式氣嘴與汽、機車輪胎相同,可在一般車行及加油站充氣;法式氣嘴需使用轉接頭。
• 把手 : 連接龍頭,藉以控制方向,公路車多為彎把,目的是壓低上半身以減少風阻,另有平把公路車。
• 頭碗組 : 頭管上下兩端的軸承零件,固定前叉使之能轉向活動。
• 龍頭 : 連接把手與前叉,操控方向以及保持平衡。

習慣使用手機APP記載運動紀錄,或需要Google Map導航的話,可使用自行車手機架幫助你Hold住手機!否則一直從口袋拿出來看,不但騎騎停停的阻礙運動的暢快感,停在路邊查看手機也比較危險。

龍頭單車自行車手機架
由Bone蹦克所設計的單車龍頭手機綁,通用綁繩不再侷限手機型號,採環保矽膠材質緩衝地面回傳震力,降低手機受損風險。

車子的部分介紹完了,接著介紹一下簡單的騎乘技巧,學會的話可以讓你的旅途更安全喔!

二、公路車騎乘基本技巧

1. 公路車騎行踩踏技巧

不管是平路還爬坡,騎乘時身體應放鬆,腳掌最厚最寬的部位踩踏板中心,充分運用踩踏力道(如下圖),適當變速會更加省力。

公路車騎行踩踏技巧
騎乘公路車,腳與踏板的相對位置

2. 公路車騎行下坡注意

下坡時,一定要事前握住煞車,突然按壓煞車容易造成前後輪鎖死打滑或前空翻等意外。

煞車時,先按後煞再按前煞,但不要一次按到底,最後同時按住保持前七後三的力道煞車,注意速度不能過快,保持自己能夠掌控的速度騎行。

騎行下坡時,建議坐在坐墊的後方能使身體重心往後,車體更加穩定,遇到緊急狀況也能比較好去應對。

3. 公路車騎乘轉彎

騎乘公路車超級重要的轉彎重點來了!
這是許多人騎自行車新手一開始容易忽略的騎行技巧,那就是:
轉彎時內側腳要在上方,才能夠避免踏板打到地面造成控車不穩定。

4. 雨天騎自行車

雨天騎行時,若穿雨衣會使視野變小且很難聽見周圍聲音,
再加上路面濕滑不易煞車,因此雨天騎乘時一定要控制速度,保持隨時能停車的狀態。

5. 騎乘自行車手勢

最後一個必學的騎行知識!
不管是騎乘在什麼路上,一定要讓周圍的汽車或行人注意到你接下來要做什麼和你的存在,
因此請務必要打手勢(如下圖)或開燈通知其他用路人,防禦性騎乘為最高原則。

自行車騎行手勢
自行車左轉、右轉、停車以及減速的手勢。

「走路太慢,汽機車太快,自行車剛剛好」,透過雙腳踩動踏板,欣賞平常欣賞不到的美景吧!

公路車騎行的美好
騎公路車是欣賞美景最剛好的速度!一起騎起來吧!
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