说到慢跑、自行车运动族群中最广为人知的app，非STRAVA莫属，它可以同时显示地图与部分骑乘信息。 完骑后记录、分享轨迹，数据化每个细节、路段的表现成果。 这次就由蹦编来介绍STRAVA免费版运用在自行车上有哪些功能，实际上如何去运用吧！
运动人没用过也一定听过的APP──STRAVA
入门篇──使用运动APP理由
基本接口、数据图表介绍──PC端
電电脑版──检视骑乘后数据接口
距离、总爬升、骑程时间、总时间、路径图、地形图皆能清楚检视
首先蹦编先来介绍STRAVA能够给你什么，上图就是完骑之后——电脑版的显示页面。 骑乘时间指的是「有速度」的时间，休息静止不动的时间会被扣除，等红灯时的暂停也会回朔少许时间。 平均速度就是以此种方式算出，也因为软件自动计入回朔部分，蹦编认为它比传统码表算出的平均速度，来得准确。 （不用为了数据好看，刻意用紧急煞车的方式停红灯。 ）
STRAVA说明的很深入细致
简单来说「总时间」就是经过时间、「移动时间」就是有移动时的加总时间
为什么要分成这两种呢？ 对于那种全程不落地、交管比赛的选手们其实没差，但其余多数车友外出骑乘难免会遇到停车落地的情况。 如果运气不好今天遇到很多红灯，总时间就会退步，但不影响经过时间。 一样的休息条件情况下，以相同路线测量「移动时间」，可以检视自己本次骑行是进步还是退步。
车表有很多数据功能，但图表化、直观的显示比较符合大众需要
STRAVA可以「直接」显示轨迹，地形图、坡度、瞬时速度等数据供事后分析
当然──付费版可以解锁更多功能，基本上就等同一颗旗舰款的智能车表了
路段比较界面，PR指的是该路段个人最佳成绩
车友们有没有一种经验，有时候卖力地、喘大口气地骑，时间成绩却比稳稳骑还来的差，这过程当中究竟发生什么事情？
STRAVA的用户根据各种热门路线划分出许多路段（基本上全台湾都有），每一个环节都被细分出来，自动与过去相同路段比对名次。 如果今天平地路段均速下滑明显，就不难推敲出是因为风向因素; 如果是短陡的爬坡，时间很大部分就取决于自己了。 这样分开赛段来检讨，就更能找到进、退步的真正原因来自哪里啰。
外出骑乘时使用──移动端（手机、车表、智能手表）
单车还是要实际走出去骑的，STRAVA利用手机APP记录轨迹，如何做到这件事？ 蹦编用以下一张图来介绍。
点进APP，左图页面中点选记录
右图按下开始，就这样，结束！
操作上甚至比智能车表要记按键还要直观，全程网络打开、第一次使用时开启APP使用位置的权限。 在记录页面按下开始，骑完按下结束、储存上传，就是这么方便。
除了地图界面， 已经熟悉路线的车友也可以使用左图的信息界面
右图是结束骑乘，把路线上传到账号的页面
眼尖的朋友应该从上图发现了一个很重要的关键，当前速率呢？ 最重要的时速表怎么不见了！ 怎么只有平均速度（速率）！ STRAVA过去经过了一次大改版，免费版的功能缩水很多。 其中最致命的就是骑乘时没有「现在时速」这项数据了，蹦编认为这还是非常影响免费用户的体验的。
除了瞬时速率以外，心率、功率、定位信标、… … 等数据也是付费版独有，后者已经偏向专业车友，需要额外硬件传感器去支持。 当然对于这种核心运动族群，解决数据的问题应该不难，但也是需要多一个步骤、多一层工序汇入导出资料。
結論
既然免费版少了这么多东西，还有什么理由继续使用STRAVA呢？ 答案很简单，它有很广大的「使用族群」。 运动除了与自己比，难免会有与其他人竞争比较的心态，适度的竞争心可以提高运动动机，找到坚持下去的理由。
免费版提供前路段前10名的用户成绩
基本上不是选手等级是挤不进去的，蹦编曾经因为发夹弯感应误差
误打误撞进入榜单，还不自觉沾沾自喜了好一阵子
当然，如果自己已经十分热衷这份运动，满脑子都想着往外跑。 那骑乘时确实也有其他APP可以提供更完善的数据、骑乘体验，如：Wahoo、Velodash… … 当然也都有各自的强项与弱项。 Wahoo免费且数据完善，但只有英文或简体中文; Velodash同样免费，车友提供的练车路径众多，但地图、自动暂停等功能可以再完善细节。
Wahoo Fitness甚至还有心率区间等专业页面<
以上就是蹦编对于STRAVA的使用感想啦！ 科技可以辅助你更好地去执行「运动」这件事，但无论如何都无法取代你去身体力行实践。 单纯心动还不够，如果脚痒了就马上出发！ 带上手机，开始记录你的奇妙旅程吧！