宇老大滿貫中的「宇老」，終點海拔1400m至1500m之間，是車友們練車、騎行的重頭戲，蜿蜒的髮夾彎與最後最著名的選擇題，右轉直面最終宇老陡坡大魔王，今天蹦編就用一次實際騎乘，分析一下如何攻克這段路線囉！
遊記路線分享｜宇老觀景台、李棟山步道｜路線分析、心得感想
路線資訊
路徑節點：新竹尖石那羅部落-->宇老觀景台
馬美道路-->步行上李棟山古堡
STRAVA：
那羅村至宇老觀景台
沒錯！接下來不需要拆分其他節點，海拔600m過後的那羅村起至宇老觀景台的12公里中，沿途並沒有可靠的補給點。（山區雜貨店不一定有開）
所以要做好一次登頂的打算，可不能兩手空空直接往上爬喔。爬坡補給的頻率很不一樣，平地可能2.5至3.5小時需要補給一次，但爬坡我會建議每半個小時就吃一點小東西，若是因為坡度較緩而忽視血糖問題，等到一個陡坡現身，會直接把人逼到頭暈目眩、無力腿軟喔。爬坡千萬不能只執著於輕量化、簡潔，而是應該用十二分的準備，去面對可能是十分的危險狀況。
山區商店營業時間不一定，最好的方式就是準備足量物資，並且超前部屬
相信蹦編，旅行時爬坡不會差那幾秒鐘幾分鐘，但你絕對會差那塊餅乾、麵包
看看這密密麻麻的蜿蜒髮夾彎，所以補給準備一定要做確實喔
輪徑寬度正確了……但怎麼感覺怪怪的？ 好像不夠長？
既然都是單調的髮夾彎地形，那麼是不是就沒有東西可以講了呢？宇老當然沒有那麼簡單。
看到左邊的景觀柵欄後，重頭戲接踵而至
如上圖所示，當你還在遠眺關西、那羅村，沉醉於自己一步一步攀高的美麗景致時，危機就暗藏在後面。蹦編建議，遇到髮夾彎不要硬撐，前後沒有車的情況下，可選擇自身最佳的路線。除非你確信坡道的長度、自身的狀態、心率、腿力，不然不應貿然出擊。一時的衝刺未必會對整體的成績有所幫助。
遠方地平線是關西市區，山中的聚落為那羅村
登高往遠，回首來時路，是蹦編爬坡時最大的成就感來源
接下來，歷經長途爬坡跋涉，拖著疲憊的身軀，你來到了這個二選一的路口──宇老最著名的天堂路、魔鬼坡。
左轉右轉都能通向宇老，猜猜看哪條才是天堂路？
答案是右邊的下坡路，一個彎過後，立刻就要把剛剛的甜頭還回去
當然囉，免不了要測試一下Google MAP大神的推薦路線啦
Google狠心地推薦這條右邊20%的天堂路，也算合情合理畢竟長度省了整整3倍
陡坡重心需要壓低往前，這條路上還有坑洞，小心撞進去直接「翹孤輪」喔
撐過去之後就抵達宇老派出所，著名的宇老臭豆腐可能在中午時分才開始營業，所以說吃的東西還是要帶齊。跟每一個高點的特徵一樣，宇老是一個鞍部、風口氣流匯聚之處，氣候多變，即便起點天氣宜人，也可能再行進間風雲變色。考量到回程下溜時本來就會非常冷，建議可以至少攜帶一件風雨衣防寒、防雨。
宇老鞍部吹來的風夾雜著水氣，就要有降雨的心理準備了
馬美道路
附近主流重要的交通要道為「玉峰道路」，串聯了玉峰、石磊、三光等部落，並可以接續至台七線北橫。本次蹦編則是行經馬美道路，預計抵達李棟山登山步道入口。
馬美道路沿線不時有水泥地、坑洞，並不好控車與減速，需要比平時下坡時預留更大的緩衝空間，必要時、車輛煞車性能不足時下車牽行。
對於細胎無避震的公路車來說，水泥地上很難行駛得舒適，務必慎重前行，留意車上的配件、零件、且行進時是否有任何異音狀況。
馬美道路可通往李棟山古堡的登山口
李棟山古堡登山步道
行駛馬美道路之際，就不難發現各種雕刻壁畫。台灣的山地史中，一直不乏日軍與原住民對峙的痕跡。角板山、霧社、力行馬烈霸、李棟山……本日的終點李棟山古堡為一等三角點，是方圓45公里內中最高的山峰，也因此利於設立砲台鎮壓下方的部落，也因此才會此古堡遺址。
周遭地理與當前狀況息息相關，認識土地的歷史則可豐富知識閱歷
李棟山登山步道算是入門級路線，但也是需要一定體力、充分準備
李棟山古堡全長兩公里，當然沿途有許多岔道、捷徑可以嘗試。山上「捷徑」的意思跟相差甚遠，更短的路徑長意味著更陡的坡度，甚至需要手腳並用攀登，時間上不見得比較快喔。建議還是跟單車通過髮夾彎的訣竅一樣，選擇平穩、可以站穩步伐的路徑度過。
抵達古堡前，有一處泥濘地板可以靠邊邊行駛，留意站穩腳步
抵達李棟山古堡，內部廣場為一平坦營地，可供設營搭帳，周邊圍牆具有防風效果
返程下坡同樣需要小心謹慎，特別提醒一下，車友們可別因為蹦編的介紹，就用卡鞋妄想直接登山喔，若有此規劃，建議還是攜帶一雙登山專用的鞋款上山，並且下山時謹慎踩穩每一步，平平安安地返家喔。