初心者必看的單車環島攻略

單車環島完整攻略

有人說，旅行是一段找自己的過程，而身處在台灣這座寶島，騎乘單車進行一場環台之旅，無論是時間、體力與風景，都能恰如其分實現小而美的壯遊，是藉由旅程探索自我的最佳方式。

不過出發，不僅要有個目標，也要做好基本準備，才能無後顧之憂地盡情飽覽沿途風光。

今天我們就要提供完整的單車環島攻略，讓就算是初心者的你也能輕鬆上手！

一、環島路線
環島路線在傳統的分法上有「大圈」與「小圈」之分。大圈一般指行經北部沿海公路和南部墾丁路段，全長約1050公里；小圈則是會在北部經過北宜公路，並在南部走南橫公路橫切台東大武鄉，全長約900多公里。

如果沒有特定的路線安排，可以自行選擇大小圈騎乘，但如果有個人偏好的景點或路線，現在的旅遊資訊發達，環島的主線和支線也增加幾十條，交織出數十種的走法，可以好好研究，安排屬於自己的環台之路。

另外，雖然季節也會影響風向，但基本上順時針或逆時針並沒有太大差別，唯有在蘇花公路段時，順向會靠山壁，逆向會靠海邊護欄，可以依個人喜好選擇。

二、車種&變速段數選擇
所謂好馬行千里，要上路最好也要選一台不錯的單車，才能減少體力負荷，也能增加安全性，事半功倍。

單車車種主要分為登山車和公路車，各自有其優劣。

登山車有裝載避震器，騎乘時的路感會比較舒適，輪胎則為巧克力胎，胎皮跟胎紋較厚，抓地力佳，能夠適應多種地形，在雨天騎乘時，潮濕路面也有比較理想的止滑效果，但缺點是車體較重，體力消耗高。

公路車則是以速度至上為核心訴求，車體多半使用碳纖設計，只要一根手指頭就能舉起車體，而且輪胎使用細條、較光滑的光頭胎，能夠大幅減少行進間阻力，輕易增加車速，但行經顛簸、潮濕的路面必須特別注意安全，以免剎車不及時滑倒摔車，且胎皮較細嫩，爆胎機率也相對高。

此外，單車的變速器是行進時相當重要的配速工具，變速段數愈高，可以降低換檔時的頓挫感，使換檔過程更加順暢綿密，不過單價也相對愈高。變速器的主要段數有18、21、24、27和30，由於單車環島屬於旅行性質，而非競速比賽，因此建議選擇21、24或27的段數，即可應付各種路況。

三、裝備建議
單車環島的裝備依照個人需求和能力，搭配的方式有百百種，在重量上會建議4-5公斤即可，最好不要超過7公斤。至於裝備清單，無論你的考量是什麼，這裡有幾項單車環島必備良伴，建議你一定要參考：

1. 腰包
腰包雖然在騎乘時難免覺得有束縛感，但體積小且好攜帶，加上現在是3C世代，腰包只要選擇能夠放進手機、錢包和行動電源的尺寸就可以方便移動，實用性其實相當高。

另外，現代導航多半使用手機，因此使用固定在龍頭的手機架也是不錯的選擇，例如「單車手機綁Pro4+電源綁」就相當適合。

矽膠材質的綁帶可以有效固定手機，並減少震動帶來的衝擊，另外也能綁附行動電源，加上可調整式的綁帶，適用不同尺寸的手機和單車龍頭管徑，一次解決固定、充電和手機尺寸的問題。

2. 車衣車褲
車衣和車褲皆有經過特別設計，一般車衣款式都具有吸濕排汗效果，加上輕薄的材質，能夠增加活動時的舒適度，車褲則是會在臀部崁入泡棉，緩解長期乘坐的壓力和吸收震動衝擊的作用，絕對是環島必備。

3. 防水袋
防水袋能夠裝換洗衣物，也可以簡單分類隨行用品，雨天時也能保護重要物品。

4. 後馬鞍袋
一般旅行式的單車環島天數通常介於7-14天，視每個人的腳程而定，因此不大可能只靠一個腰包和防水袋就攜帶所有家當，通常會需要再一個包包的空間裝載其他物品。

相較於肩背包，後馬鞍袋也有相當可觀的收納空間，附加好處則是能將重量直接轉嫁到車體上，不僅可以減少對肩膀的負擔，背部也能有透氣的空間，因此相當推薦。

5. 前車燈與後警示燈
有時落腳點可能會因天候狀況有所調整，萬一時間已經是晚上，對於其他用路人來說，騎著單車的身影其實非常不明顯，因此前方照明的車燈與後方警示用燈就非常重要，確保旅行的安全。

四、注意事項

1. 一天騎多少公里比較好？
單車環島不是一昧盲目競速，更多時候是為了飽覽沿途的風景，若能走走停停邂逅旅途中的人事物，可以說是探索自己最理想、也最自適的方式，因此建議一天騎乘50-70公里即可，至多不要超過100公里，以免有了速度，卻錯過更多美好的事物。

2. 借宿是個好選項嗎？
有些人可能基於預算考量或一些個人因素，會考慮向學校、警消單位或廟宇借宿。但是除非必要或者是個人希望嘗試的體驗，否則建議還是找旅宿，才能好好盥洗、休息，隔天才有充足的體能繼續前進。

3. 單車的剎車系統選擇
單車的剎車系統分為剎車皮與來令片兩種，剎車皮可以選擇C型或V型夾法，都有不錯的制動力，但缺點是長時間剎車時容易爆胎，在高速或下坡路段突然剎車會相當危險。

來令片則是碟煞剎車系統的剎車皮，制動性能優異，可以適應各種氣候，長時間剎車也不易爆胎，但缺點是結構較複雜，維修不易，而且費用較高。

如果自身懂得補胎或使用巧克力胎，會比較建議選擇一般剎車系統，無論是C型或V型夾法都已經可以應付大多數路況。

4. 下坡時的剎車方式
剎車有前後之分，前剎車制動力高，短時間內剎車對安全影響性較高，後剎車制動力比較小，適合調控速度，但無論是前剎或後剎，只要剎車力道過猛，都容易造成輪胎鎖死，讓下坡時的身體重心與重力加速度瞬間在人車上「擠」成一團，導致失衡而翻車。

因此下坡時如果遇到障礙或顛簸路面，千萬不要緊急剎車，必須以輕壓點煞的方式逐次分散力道才能安全無虞。

5.緊急爆胎的處理方式
一般爆胎有三種情況：

• 被路上的碎石或尖銳物刺破
• 因胎壓不足導致受到撞擊時破洞
• 輪胎沒有安裝好，導致外胎夾破內胎

通常前兩種情況較常發生，如果感覺輪胎在地面有「偏軟的黏著感」，就要檢查胎壓，騎乘時也盡量留意路面異物、避開坑洞。若真的爆胎，需要準備挖胎棒數支、補胎片、砂紙和打氣筒等工具進行修補。

緊急處理方式如下：

a. 先將內胎氣體完全排擠掉
b. 用手夾壓外胎壁面，使其和車圈分離，再用挖胎棒將外胎挖出
c. 接續使用其他挖胎棒將外胎剩餘部分挖出
d. 確認外胎都脫離胎框後，將內胎拉出
e. 檢查內胎壁，如確認有破洞，用砂紙將破洞處四周磨平
f. 補胎片具有黏性，直接黏上即可，或可自行準備強力膠增加黏性
g. 黏上後平均搓揉補胎處，使其充分密合
h. 最後將內外胎裝回輪框，並使用打氣筒打滿氣

人生有些事現在不做，以後或許就再也沒有體力完成。

縱然科技隨著時代的進步，為旅行提供更多元、便捷的交通方式，但無論未來世代如何演變，單車那踩踏之間才能細細品味旅途風光的獨特感受，終究難以替代。

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