自転車に乗っていて身体に障害があっても慌てないで！転倒時に自分と自転車を守るための3つの必知のヒント！

安全な転倒姿勢をマスターして被害を最小限に抑えましょう！

台湾の通勤者や熱心なバイカーにとって、自転車事故は午後の雷雨のようなもので、いつでも起こり得る。たった 1 つの間違った姿勢や反射動作により、骨折、ブレーキの故障、さらには車両全体の廃車につながる可能性があります。多くのライダーが心配するのは「落ちるだろうか？」ということではありません。でも「落ちたらどうしよう？」

バイクが制御不能になったとき、多くの初心者ドライバーの最初の反応は「ハンドルを強く握る」か、地面で体を支えようと手を伸ばしますが、その結果、最初に手首や鎖骨が骨折してしまうことがよくあります。

実際、安全な自動車事故の核となる概念は、「車を諦めて自分自身を守る」ことです。自転車から落ちたときは、肘や手首で体を支えるよりも、すぐに手を離し、顎を引き、肩を先に地面につけて横に転がる方がはるかに安全です。

整形外科医が警告：自転車から落ちた際に最も重傷を負う可能性が高いのはこの3つの部分

1. 鎖骨 |サイクリング骨折 No.1

臨床的には、鎖骨骨折は上肢の一般的な骨折です。肩の負傷のうち、鎖骨骨折は44％を占め、その中でも鎖骨中部骨折が最も多く見られます。衛生福利部彰化病院の整形外科医である陳延明氏は、外力による直接的な衝撃や、肩が地面についた状態での転倒が主な原因だと指摘した。このとき、衝撃力が肩から鎖骨に伝わり、骨折を引き起こします。

2. 手首（橈骨遠位端骨折）|過小評価されている骨折の痛み

自転車から落ちた後、人は身を守るために地面に手をついて体を支えます。すると手首に鈍い痛みを感じ、ただの捻挫だと考えてしまいます。予想外にも、痛みは1年間続きました。

国立成功大学病院整形外科の楊大華医師は、手首の痛みの原因は多岐にわたり複雑であると述べた。骨折が治らない限り、手首の痛みは消えないでしょう。痛みは骨折の警告サインである可能性があり、合併症や症状の悪化を防ぐために早めに医師の診察を受ける必要があります。

3. 股関節（大腿骨頸部） |高齢ライダーが最も恐れているもの

台中慈済病院整形外科主任医師の陳明清氏は、台湾はアジアで股関節骨折の件数が最も多いと語った。大腿骨頸部は大腿骨の上端にあり、大腿骨頭と大腿骨幹部を連結しており、人体で最も圧力がかかる部位の 1 つです。

この部分に過度の力が加わったり、骨量が減少したりすると骨折しやすくなります。これを大腿骨頸骨折といいます。重度の大腿骨頸部骨折により、体全体が動かなくなる場合があります。

自転車から落ちてしまったらどうすればいいですか?命を救う3つの行動

最初のステップ：手首と頸椎を保護しましょう！この2つの場所は落下の恐れが最も高い

首を守る秘訣：あごを胸につけ、地面を見る
手首だけでなく首もリスクの高い部位です！顎を胸に近づけ、地面の方向を見ることを忘れないでください。これにより、頭が地面に直接ぶつかり、頸椎の圧迫などの深刻な結果を招くのを防ぐことができます。
また、転倒後にヘルメットにひび割れや変形が生じた場合は、ヘルメットは 1 回の衝撃にしか耐えられないため、意識があってもすぐに運転を中止し、ヘルメットを交換する必要があります。

ニーパッド vs. サイクリングジャージ: 適切な装備を選んでいますか?
時速 25 km 未満の衝突では、標準の EN1621-1 ソフト ニー ブレースにより、膝の軟部組織への圧力を 60～70% 効果的に軽減できます。夏が暑すぎるのが心配な場合は、「取り外し可能」な膝パッドデザインを選択するのも良いでしょう。何か問題が起こった場合は、パッドを交換するだけで済みます。実用的かつ衛生的です。

2つ目の動き：肩と背中を回して手首からの衝撃を大きな筋肉に伝える

1.車を失い、手足を集める
足をペダルから離し、腰をシートから離すと、自転車が自然に外側に倒れ、体が内側に丸まってボールのような形になります。前輪またはフレームによって地面に押し付けられるのを避けてください。

2.ショルダーロールを開始する
顎を引き、腕を胸に当て、同じ側の肩甲骨と背中の筋肉を最初に地面につけ、横に転がります。身体トレーニングにより、着地時の最大加速度を 50g 未満にまで下げることができ、これは成人の脳震盪閾値である 80～100g をはるかに下回ります。
成人が自転車から落ちたときに骨折する原因の大半は、FOOSH（伸ばした手で転倒する）です。本能的に手を使って地面で体を支えると、263 ニュートンの力によって前腕が裂傷する可能性があります。 「手を地面につける」動作と比べると、肩と背中側のロールでは、各手首にかかる負担は平均して体重の 0 ～ 1 倍のみで、爆発的な体重の 6 ～ 7 倍の力がかかることはありません。

ヒント3：事故後の黄金の5分間：素早いセルフチェックと基本的な応急処置

1.0～30秒: 二次衝突を避けるため、車両を車線から移動させる

2.30～120秒: ABCDEセルフテスト

●気道は確保されていますか？
● 患者は自発呼吸していますか?
● 手足に出血や感覚がありますか?
● 意識や記憶は鮮明ですか？
● 衣服や防護具は血行を妨げませんか？

3.2～5 分: 局所的な腫れや痛みがある場合は、直ちに RICE (安静 + 氷 (20 分) + 圧迫 + 挙上) を行ってください。同時に、以下のいずれかの状況が発生した場合は、直ちに 119 に電話してください。

● 持続的な嘔吐または激しい頭痛
● 混乱、発作、手足の脱力
● 30秒以上意識を失う

自分自身を守ると同時にハンドルも守る

自分自身を守る方法を学んだら、次のステップは自分の車を愛することです。自転車の最も脆弱な部分はブレーキです。ボーンの新しいブレーキ保護カバーかわいい形に加えて、完全なシリコン保護が施されているため、ブレーキハンドル、クイックリリースクランプ、ホイールクイックリリースに傷が付くことがなくなり、安心して壁際に駐車したり、地面に逆さまに駐車したりできます。

日々の消耗を気にせずに車を美しく保ちたいですか?次の 5 つの特徴は、このオールシリコン ブレーキ レバー カバーが必需品である理由を示しています。これを交換するだけで、駐車、後退、でこぼこ道での小さなトラブルをすべて解決できます。

オールシリコン一体成形
金属製のブレーキハンドルは、長時間露出していると、必然的に傷がつき、錆びてしまいます。柔軟なシリコンは弾力性、耐摩耗性、防水性に優れています。汚れても水で洗うだけで新品同様の輝きを保ちます。

フックバックル構造
一般的に、保護スリーブは取り外しが難しく、滑り落ちる可能性があります。独自の隆起+逆フック設計、「乗せる・引き上げる」の2ステップで位置決めでき、凸凹した走行でも落ちません。

共通サイズ
市場には何千ものハンドルバーモデルがありますか?もう測る必要はありません!ドロップハンドルバー、フラットハンドルバー、シートチューブクイックリリース、ホイールセットクイックリリースのいずれの場合でも、バイク全体を一度に行うことができます。

二重保護シナリオ
壁際に駐車したり、バックで走行する場合に最も恐れられるのは、傷が残ることです。滑り止めおよび摩耗防止層が車両を完全に覆い、衝撃を吸収しながら塗装とカーボンファイバー構造を保護します。

選べる3つのかわいいコーナー
機能性は必ずしも退屈を意味するわけではありません!パティダック、ミャオキャット、暗闇で光るエイリアンの3つのスタイルからお選びいただけ、自転車の可愛さを一気にグレードアップできます。