クラシック自転車レース復活 - 2024 KOM

KOMを一年走らないと何か物足りない感じがしますか？世界中のトップライダーと同じ舞台で競うチャンスを逃したくありませんか？2024年10月25日、台湾KOM登山王への道で、宜蘭でお会いしましょう！

台湾KOMチャレンジは、アジアのみならず世界でも非常に有名なレースです。残念ながら、最もクラシックな夏のKOMは天災などの不可抗力でキャンセルされ、台8線も今年の頻発する地震と大雨のため、復旧の道はまだ遠いです。今年のKOMに参加できなかったことで、多くのライダーは何か物足りなさを感じていたでしょう。しかし、最近新しいKOMチャレンジが発表されました！ことわざにあるように、「山が動かないなら道が動く、道が動かなければ人が動く」、ライダー協会は最終的に今年最後のKOMチャレンジを「北進武嶺」ルートに変更することを決定しました。東進ルートに比べて、北進ルートの総距離は約1.5倍で、上昇も多く、最後には「大魔王」と称される大禹嶺に挑戦しなければなりません。レースの観点から見ると、北進の方が難しく、このKOMは耐久性、技術、そして根気をさらに試されるレースです。台湾の山道で自分に挑戦し、自分と向き合うことが、このレースの醍醐味の一つだと言えるでしょう。では、Boneがコース解析をお届けします！

レースルート：スタート地点（宜蘭県議会）-台7線-台7甲線-右折-中横公路宜蘭支線-四季-繼光橋-南山-思源啞口-武嶺農場-梨山-台8線-大禹嶺-ゴール地点武嶺。総距離は約150キロメートル、ゴール地点の標高は3275メートル-北進武嶺（ルート：Strava）。

西進や東進のルートは多くのレースが開催され、交通も比較的便利であるため、ライダーにはよく知られていますが、北進は比較的未知のルートです。北進武嶺ルートは主に台7線に沿って走り、百韜橋から南山集落、思源啞口を経て梨山に到達します。後半は台8線の一部を通り、最後には10キロメートルの台14甲線の「大魔王」大禹嶺に挑戦します。百韜橋から計算すると、総距離は約120キロメートル、標高の上昇は約2800メートルです。出発してから南山集落まで約60~70キロメートル、一部は平坦な道や緩やかな坂が続きますが、高麗菜畑エリアに入ると最初の登りが始まります。ここで脚力を使い果たさないように注意しましょう。コンビニエンスストアが見えたら南山に到着です。南山から梨山までは比較的楽で、緩やかな傾斜と2つの長い下り坂があり、体力を回復できます。ただし、この区間の一部は道幅が狭いので、下りでは特に注意してください。梨山から大禹嶺までは約30キロメートル、1〜2%の緩やかな上り坂が続き、ここでしっかりと休息を取り、最後に大禹嶺に挑みます。

大禹嶺から武嶺までは、北進/東進武嶺ルートの最後の区間であり、最も厳しい区間です。全長10キロメートルで標高差は700メートル、その中には1キロメートルの下り坂も含まれているので、実際の登りの勾配はかなり急です。この区間の前半は特に厳しく、小風口遊客センターまでの5キロメートルの平均勾配は約8%、急な坂も多くあります。小風口を過ぎると、約600メートルの長さで平均勾配13%の超急坂があり、36キロメートル地点のヘアピンカーブが最も急な場所で、勾配は27%に達し、ライダーが最も降車しやすい場所です。この区間を乗り切れば、その後の勾配はやや緩やかになり、34キロメートル地点では1キロメートルの下り坂があり、足を少し休めることができます。下り坂が終わると、残りは1.5キロメートル、平均勾配は11%で、20%を超える急勾配も含まれますが、この時点で体力はほぼ尽きているため、意志の力で最後まで登り切るしかありません！武嶺の牌楼が見えたら、KOM北進武嶺を制覇したことになります。自分に「よくやった！」と声をかけましょう！

旅行でもレースでも、遠出する際にクリートシューズだけを履いていくことはまずありません。では、2足目の靴をどうやって持ち運ぶのが良いでしょうか？袋に入れて持ち運ぶと、蒸れて臭くなる恐れがあります。そんな時にBoneの独自デザインでおしゃれなシューズタイが役立ちます！Boneのシューズタイは通気性が良く、さまざまな靴に対応しており、弾力性のあるバンドはどこにでも取り付けることができ、掛けたり外したりするのがとても簡単です。まさにサイクリストが遠出する際の必需品です。

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台湾KOMチャレンジの独自の魅力は、その極めて挑戦的なコースだけでなく、参加者同士の友情や自分自身に挑む達成感にもあります。このレースは単なる競技ではなく、忘れられない旅であり、参加者一人ひとりに深い影響を与えます。完走を目指すレジャーライダーであれ、自分を限界に挑む挑戦者であれ、台湾KOMチャレンジは彼らに忘れられない成長と変革の旅を提供します。