放心出门骑车的好帮手 -《单车随行工具组》

单车随行工具组如何诞生？
1 . 骑自行车爆胎的创意灵感
2 . 深入琢磨符合需求
3 . 独特设计持续创新

骑自行车爆胎的创意灵感

2021年初Bone蹦克启动了「迷你工具组」的产品企划，在户外骑自行车最担心的就是爆胎，身处郊外，立即补胎便是必须的任务，否则无法骑车回家。然而爆胎发生的时机实在不可预测，能有一个轻巧、方便携带的补胎工具组，便是触发单车随行工具组的起点。

方向探索：补胎、换胎的第一件事是拆下外胎，取出内胎才能修补，从挖胎棒开始思考怎么样的形状、大小，需要哪些零件来构成自行车补胎工具组，第一步便是确认各项维修、打气、补胎的零件规格。

测试1

第一版设计，我们确定了：迷你打气筒、转接气嘴、延长软管、挖胎棒、补胎片以及搓胎片等工具，在最小体积下，以一个萝卜一个坑的概念放入专属的收纳凹槽，将盖子以及绑带设计为一体式的包体，希望能透过材质特性及结构设计，达到收纳工具、绑附自行车的功能。

第一次的设计样品我们提出了"工具包、绑带"一体式的设计，我们发现在盖子跟本体连接无法紧密盖上，没有如我们预期的紧密包覆包体，绑附车管时，拉扯到包体、盖子变形严重，无法正常使用。

测试2

于是我们思考如何改善一体式绑带对包体产生的拉扯，就是将绑带独立出来，利用先前推出的 - 自行车绑带，将工具包绑附在自行车上。盖子的结构也修改为更深的造型，透过更大的包覆面积来达到紧密包覆，防止工具掉出及防溅水的功能。

然而在第二次的样品测试中，在自行车骑行的震动下，盖子紧密度还是不足，盖子有松脱的可能。独立的绑带结构出现"高低段差"，使得"包体跟车管"在骑行时产生晃动和撞击，影响骑行体验。

测试3 & 4

将绑带独立出来的方式，解决了一个问题但也产生了新的问题，回归一体式绑带设计便成为第三版本设计的方向。原先一条绑带的形式所产生的断差以及晃动问题，我们发现可以透过上下两端各一条绑带的设计来解决。

第三、四次的样品回到一体式的做法，测试不同绑带尺寸，想要轻量、缩小绑带结构，在强度上却无法支撑自行车骑行的晃动，于是最终改回了Bone蹦克最经典的绑带结构，产生足够的绑附强度，上盖也能紧密的包覆包体。

深入琢磨符合需求

看似接近完成的产品，得到自行车用户探访后，发现仅有补胎功能的工具组，使用机会不高，希望增加六角板手、螺丝起子等维修工具，我们开始思考，尝试用最小体积收纳这些自行车补胎、自行车维修工具。

测试5

採用了"笔筒式、不掉盖"的设计，依"补胎&维修"用途来区分，左右两端分别放不同工具，充分利用包体内部闲置区域，让整体体积、长度减少了15%，整体造型比例更加协调。

第五次的样品测试，盖子方面包覆性大幅的提升，在震动测试后不会松脱，避免了工具掉出的问题，结构的改变，也让包体具备防溅水的功能。然而由于我们将绑带结合在盖子的部件上，绑上车管后产生拉扯，导致盖子与本体产生缝隙，担心会有渗水的疑虑。

测试6

将绑带修改至本体上，确保不会因为绑附车管时的拉伸导致变形，避免缝隙的产生，恢复了原先设定的防溅水功能。

测试7

六角板手工具端发现有碰撞产生异音的问题产生，长时间绑在自行车上的工具组若是不断的发出异音可说是相当恼人。

透过硅胶的固定环，就能将六支六角板手紧密固定，彼此之间的硅胶肉厚，能够阻隔避免碰撞，硅胶柔软避震的特性，使得此工具组在骑行过程中，不再产生噪音。

六角板手组的部分，我们将4、6mm改为十字、六角复合式的双头板手，某些部件也可以透过十字板手来做调整。

独特设计持续创新

单车随行工具组由全硅胶材质的包体及两套工具组所组成，透过自带的弹性绑带将小巧的工具组绑附于自行车车管、坐垫，独特的造型设计，结合补胎、六角板手工具组，出门团骑、长程骑行或是登山越野，碰到爆胎以及零件问题就能即刻修补，还能担任团队中的小帮手，成为众人的焦点。

经历了六次的版本以及无数次的测试，"单车随行工具组"于2023年7月正式推出，获得了自行车友们热情的回馈，非常感谢车友们的支持与建议，不论是工具的使用习惯以及敲碗想要的功能，我们听到了，这些反馈对Bone蹦克来说是最珍贵的资讯，我们会再思考如何满足各位车友的需求，转化为创新动力，做出更棒更帅的产品，让大家能安全、开心地骑车。

精巧内敛的骑行护航员 - 单车随行工具组