每次看自行車比賽都霧煞煞嗎?一次搞懂如何看懂單車賽事,讓你更加熱血沸騰
看過「破風」「飆速宅男」中緊張刺激的比賽場面嗎?想知道單車的賽事分類及規則嗎?對於什麼環法、環義、環西;黃衫、粉紅衫、綠衫,一堆衫一頭霧水嗎?本篇將簡單介紹單車公路賽事,讓你對簡單了解自行車比賽,看賽事更熱血!
教你看懂單車比賽
擁有單車的你,是否逐漸理解騎單車不只是慢騎看風景而已?騎單車最棒的享受除了欣賞沿途幽人景色,當然還有競速破風的快感,以及和車友良性競爭(?)的樂趣。
本篇文章要來介紹國內外各種單車賽事,並且帶你看懂自行車比賽,準備與車手一起沉浸在賽事中騎乘單車的快感囉!
#自行車比賽類型
首先,讓我們來認識自行車比賽的類型。
單車比賽主要分為兩大類別:「公路賽」及「計時賽」。
(本文會著重於公路賽類型的介紹)。
自行車公路賽
公路賽有分為以下幾種:
‧ 長距離公路賽
- 通常比賽距離100KM以上,地形起伏大。
- 代表性比賽:三大賽、環台賽、環花東賽、戀戀197公路賽。
‧ 繞圈賽
- 距離通常較短於90KM,地形平路居多。
- 代表性比賽:環台賽台北站、觀山河濱繞圈賽。
‧ 登山賽
- 地形為山路,爬升量大。
- KOM登山王 武嶺建大盃。
自行車計時賽
計時賽依人數分為兩類 :
‧ 個人計時賽
- 獨自一人,選手會依照相同間隔依序出發。
計時賽依人數分為兩類:
‧ 團隊計時賽
- 通常為三人以上的團隊,成績計算通常不會是所有人成績。
#世界級自行車賽介紹
接下來要介紹的是世界級的自行車賽,讓你有更多熱血看比賽的機會~
一起來了解一下吧!
環義大利自行車賽(Giro d'Italia)
首先介紹最近正在比賽的環義大利自行車賽 (Giro d'Italia),是公路自行車UCI的三大自行車環賽之一。
起初是米蘭體育報為了增加銷量而在1909年舉辦,中間除了一、二戰期間有停辦外,自1909年第一屆以來每年都有舉行。隨著知名度及參賽人數開始增加,賽程也跟著延長。
路線以在義大利舉辦的多站自行車賽事為主,有時也會借用鄰近國家場地(如匈牙利),通常開賽時間在5月,緊接在春季古典賽之後,環法自行車賽之前。
再來介紹環法國(Le Tour de France)及環西班牙(Vuelta a España)自行車賽。
環法自行車賽(Le Tour de France)
環法可以說是自行車三大賽的指標,百年以上的歷史,是最悠久也最廣為人知的比賽。
每年7月初開賽,賽程總長約3000KM~4000KM,完整賽程每年不一,但大部分會環繞法國一周,最後一站比賽總是會穿越巴黎市中心的香榭麗舍大道,並且經過艾菲爾鐵塔,為環法車賽畫下最有法式浪漫的結尾。
環西班牙自行車賽(Vuelta a España)
環西班牙則是三大賽中最年輕的,首次舉辦於1935年。
主要是受到環法、環義自行車賽影響,有因西班牙內戰、二戰而中斷,直至1955年才成為年度賽事,環西班牙與其他兩種比賽最大的不一樣就是環西爬坡非常多,想看集團攻擊或個人單飛的話特別適合,非常精采!
以下圖片是全球的一級車隊,看看有沒有你心儀選手的東家,支持下去就對了
台灣有沒有國際知名的單車賽事呢?
答案是:有!
那就是會在每年三月左右舉辦的環台賽,為巡迴賽2.1級,總共有五站。
由台北站出發,可以看到台灣一哥馮俊凱及眾多國內知名車手組成的隊伍為國爭光,然後TVBS有全程實況轉播,每到這個時候每天都要守在電腦桌前呢~
#簡單看懂自行車公路賽
知道有哪些比賽可以看但發現自己看不懂怎麼辦?沒關係!接下來會說明簡單的比賽術語與基本觀念,讓你更能享受觀看比賽帶來的樂趣~
公路賽車手組成
‧ 全能型選手-在爬坡、衝刺、計時項目都表現不錯的車手。通常在比賽中會擔任主將。
‧ 耐力型選手-在平路或顛簸路面,騎乘特別拿手的車手。
‧ 後勤人員-工作內容包山包海,有按摩、準備補給品、開隊車,除了維修洗車和指導車隊戰略,還會包辦比賽的大小事務。
‧ 隊長-負責指揮戰術、傳達指令的車手,通常是經驗較豐富、能力較出眾者擔任,隊長也有可能就是主將。
‧ 主將 - 車隊中實力最強,最有希望取得個人總成績最佳。
‧ 副將 - 稍弱於主將,用於保障主將,包括領騎、發起戰術攻擊,必要時會頂替主將的任務。
‧ 衝刺手 - 善於拿衝刺積分,在大集團衝刺爭冠時車隊副將把衝刺手保送到大集團前方的衝刺有利位置。
‧ 爬坡手 - 善於拿爬坡積分,在山地賽段特別是山頂終點賽段輪番帶領大集團領騎。
‧ 領騎與兔子 - 在賽段後程給主將、副將領騎以節省最終衝刺體力。
‧ 運輸手 - 隨車攜帶途中可能需要消耗的飲水等物資,保障主將完賽。
公路賽內容、術語
‧ 追擊(Catch)-選手追上領先集團的「追捕」動作。
‧ 攻擊(Attack)-選手加速離開主集團就叫做攻擊,也稱為突圍、脫逃。通常目的是獲取全場的注意、為贊助商曝光,最終可能奪得單站優勝或領騎衫。
‧ 未完賽(Do not finish, DNF)-未能完賽,可能是受傷或其他因素。
‧ 未出賽(Do not start, DNS)-未能出賽,有時候選手個人因素或備戰其他比賽,有些比賽只是參加看看個人狀況,覺得OK就退賽準備其他比賽。
‧ 取消比賽權利(Disqualified, DSQ) - 選手因未遵循規定或違規不改,被取消參賽權。
‧ 積分(登山積分、衝刺積分)- 拿到登山點或衝刺點時會依照順序給予積分。
‧ 補給區(Feed Zone) - 讓車隊提供車手補給袋的地方。淺規則選手不會在這個區域發動攻擊。
‧ 積分總排名(General Classification , G.C.)- 一場比賽最終結算成績,累積時間最低的車手獲得總排名第一,是比賽最高榮譽。
‧ 主集團(Peloton)- 比賽中最多選手集中的行進集團,高速前進時可形成長隊伍。
‧ 登山站等級-坡度分級的計算方式 :
平均坡度(%))^(3/2)*總爬升量(公尺))/100
- 200 以上為超級坡(H.C.級坡)
- 120 ~ 200 為一級坡
- 50 ~ 120 為二級坡
- 20 ~ 50為三級坡
- 20 以下為四級坡
公路賽榮譽獎項
‧ 敢鬥奬 - 比賽中,在進攻、追擊突圍車手等方面表現最突出的選手,有時也會頒給因為意外受傷但還是盡力完賽的選手,雖然不會有色衫,但會有特殊顏色的選手號碼布。
‧ 總冠軍 - 也就是GC排名一的選手,完成比賽總花費時間最少。
‧ 登山王 - 登山積分最高為登山王。
‧ 衝刺王 - 衝刺績分最高為衝刺王。
‧ 新人王 - 總成績排名第一的25歲以下年輕選手。
各種榮譽色衫 :
賽事種類 |
總冠軍
|
登山王 |
衝刺王 |
新人王 |
其他 |
環法 |
黃衫 |
紅點衫 |
綠衫 |
白衫 |
- |
環義 |
粉紅衫 |
藍衫 |
紅衫 |
白衫 |
(1946 - 1951) 最後一名: 黑衫 |
環西 |
紅色火袍衫 |
藍點衫 |
綠衫 |
無 |
- |
環台 |
黃衫 |
紅點衫 |
綠衫 |
白衫 |
亞洲選手冠軍: 藍衫 |
看環義看到全場怎麼只有這一件的話就代表他高機率穿的是領騎色衫喔~(也有可能是國家冠軍衫或世界冠軍彩虹衫)!環法、環義、環西的總冠軍衫都不一樣,如果三種都能拿到成為”三冠王”將能名留青史!
看了本篇文章後相信對你看公路車賽有莫大幫助,可以更享受其中樂趣與緊張感,不過不只公路車賽,國內外還有相當刺激好看的登山車賽、場地賽、BMX等比賽等著你去探索發掘~
比賽看著看著,忍不住親自體驗騎自行車的暢快感了嗎?
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