買了一台全新的單車，騎乘時才發現空車有諸多不便，於是設想進行改裝。工具齊備時，有沒有機會省下車店施工工資？自己嘗試動手時，又可能遭遇什麼問題？今天就用作者的實際改裝範例帶各位進入DIY的世界。
自行車配件DIY日誌｜自己動手VS車行代工
為什麼需要改裝車輛？增添配件？
一台嶄新的單車，已經配有煞車、變速系統，已經有了讓車子安全前進的所有條件，這樣還不夠嗎？
當然不夠！別忘驅使車子前進的是「人」。根據不同人的各式各樣需求，衍生許多車身配件。最簡單且最泛用的水壺架、車燈，就是為了解決人飲水與夜間騎乘的需要。懂得自己修車的騎士會需要一個放置工具的車袋；喜歡騎乘攝影的人需要相機的單車支架；覺得平把車姿勢單一的人則會加裝手把牛角；長途旅行者會需要大容量的後貨架馬鞍袋……利用各種配件、零件將一台空蕩蕩的自行車加以改裝符合自己的用途，正是我們的目的。
ESCAPE 3車款新車示意圖
圖片來源：捷安特官網
作者本次的DIY——加裝車前L架、車前袋
因為拍攝的需求，筆者需要一個足夠大的空間且隨手可拿的包包，考慮到負重問題，作者決定以車前L型架搭配大容量車前包使用。
L夾與工具包
上圖可見L夾有三個固定孔位，分別為兩個V夾煞車與前叉預留的擋泥板孔位（C夾孔位）。原則上只要分別鬆開各個螺絲，安裝車前架重新鎖回即可。本以為這會是個簡單的工程，沒想到噩夢就此開始。
第一個問題是擋泥板的螺絲太大，無法順利進入L架的孔位。這個問題不難解決，將原有的五金行螺絲更換為自行車M6（6mm）規格，即可順利進入，搭配使用C夾前輪的長螺絲，就完成了L架的固定。
原有螺絲無法順利進入車前架
自行車常見之M6螺絲可順利穿過
鬆開左右兩邊V夾煞車螺絲，放入L架重新鎖回
車前L架安裝完成
接著就是車前袋的安裝了。此款車前袋設計是將卡扣安裝於手把上，且卡扣扣環安裝必須水平，筆者因負重考量沒採用這種安裝法，改以固定在車前L架方式增加支撐力。
產品官網教學圖片
那麼第二個問題來了，怎樣才能將車前袋固定在車前L架上呢？如果使用彈力繩、魔鬼氈等方式強行固定就失去其簡單開合拉鍊的便利性，且會有行進間脫落的危險性。而放在L架上的包包位置又太低，必須在相同水平位置安裝的卡扣離車把手整整一個手掌遠，完全沒有固定的錨點，於是我有一個大膽的想法——使用雙桿延伸支架反向安裝，向下延伸製造出一個安裝卡扣的錨點。
雙桿延伸支架，原本用途為擴充一個橫桿，增加空間安裝碼表、車燈等配件
延伸一個不夠長？那就再加一個
總算是把東西都裝上去了，當然這種方式也是有缺點，延伸支架使用細小螺絲，設計僅能支撐車燈、車錶等小物，雖然車前L架扛住所有重量，但左右搖晃的慣性還是需要卡扣、延伸架去承受，這就需要實際騎乘驗證才知道了。
隔日騎乘陽明山測試安裝成效，無論是上坡抽車或是高速顛簸下坡都沒有什麼太大的問題，卻又浮現出一個事前未曾料想到的新難題。四條外管在L架的擠壓下相互摩擦，已經有了明顯的痕跡，若放置不處理很可能直接在外管切出一個缺口，內部鋼線裸露。
然而四條外管交錯擠壓點何其多，根本無法一一使用外管保護管套，想到的解決方法是使用車身保護貼黏貼於外管重疊處上，並以絕緣膠布增加加強固定保護貼。至於效果能夠維持多久，就有賴長期騎乘實測了。
綜觀以上以為簡單單純的工序，最後卻變成費時的大工程，為了取物方便而選擇了前車架而非後車架加後架包，是否為正確的決定仍是有待商榷的。
安裝完成圖
動手DIY？請專業車店代工？
以作者本次案例來說，專業知識包含了V夾煞車調整、各式產品孔徑規格甚至需要對自行車產品有一定廣泛程度的了解，才能聯想到奇特的替代方案；需準備工具包含常見的六角扳手組、螺絲起子、潤滑油、除鏽劑。動工時間加總不下四小時，還不包含兩日來回車店補齊零件的舟車勞頓。
而請自行車店家評估，專業技師長年積累的經驗可預想到安裝時問題，進而提供顧客替代方案以供選擇。顧客自身也無須負責施工、承擔浪費材料的風險，只需約定時間取車驗收成果即可。前提是工資需在施工難度範圍內，且顧客與店家有一定信任基礎，才能安心將愛車託付給店家。
不可否認，DIY有其樂趣，作者建議可在「有把握」、「可復原」的範圍內進行嘗試，並且事前確認車輛、產品使用規格、特殊限制。若查詢資料時有一絲絲疑慮，都建議尋求專業車店協助，畢竟自行車的施工細節眾多，有些甚至會影響到騎行安全，務必謹慎為之。
蹦克單車隨行綁可以將車前包綁附在腳踏車上
如果擔心工具刮傷寶貝車子，蹦克也推出單車隨行綁，蹦友們能夠隨自己的喜好、將你的工具包、小物、甚至外套或雨衣綁附在單車上喔！