放心出門騎車的好幫手 -《單車隨行工具組》

單車隨行工具組如何誕生 ?
1 . 騎自行車爆胎的創意靈感
2 . 深入琢磨符合需求
3 . 獨特設計持續創新

騎自行車爆胎的創意靈感

2021年初蹦克開啟了「迷你工具組」的產品企劃，在戶外騎自行車最擔心的就是爆胎，身處郊外，立即補胎便是必須的任務，否則無法騎車回家。然而爆胎發生的時機實在不可預測，能有一個輕巧、方便攜帶的補胎工具組，便是觸發單車隨行工具組的起點。

方向探索 : 補胎、換胎的第一件事是拆下外胎，取出內胎才能修補，從挖胎棒開始思考怎麼樣的形狀、大小，需要哪些零件來構成自行車補胎工具組，第一步便是確認各項維修、打氣、補胎的零件規格。

Test 1

第一版設計，我們確定了:迷你打氣筒、轉接氣嘴、延長軟管、挖胎棒、補胎片以及搓胎片等工具，在最小體積下，以一個蘿蔔一個坑的概念放入專屬的收納凹槽，將蓋子以及綁帶設計為一體式的包體，希望能透過材質特性及結構設計，達到收納工具、綁附單車的功能。

第一次的設計樣品我們提出了"工具包、綁帶"一體式的設計，我們發現在蓋子跟本體連接無法緊密蓋上，沒有如我們預期的緊密包覆包體，綁附車管時，拉扯到包體、蓋子變形嚴重，無法正常使用。

Test 2

於是我們思考如何改善一體式綁帶對包體產生的拉扯，就是將綁帶獨立出來，利用先前推出的 - 單車綁帶，將工具包綁附在單車上。蓋子的結構也修改為更深的造型，透過更大的包覆面積來達到緊密包覆，防止工具掉出及防潑水的功能。

然而在第二次的樣品測試中，在單車騎行的震動下，蓋子緊密度還是不足，蓋子有鬆脫的可能。獨立的綁帶結構出現"高低段差"，使得"包體跟車管"在騎行時產生晃動和撞擊，影響騎行體驗。

Test 3 & 4

將綁帶獨立出來的方式，解決了一個問題但也產生了新的問題，回歸一體式綁帶設計便成為第三版本設計的方向。原先一條綁帶的形式所產生的斷差以及晃動問題，我們發現可以透過上下兩端各一條綁帶的設計來解決。

第三、四次的樣品回到一體式的做法，測試不同綁帶尺寸，想要輕量、縮小綁帶結構，在強度上卻無法支撐單車騎行的晃動，於是最終改回了蹦克最經典的綁帶結構，產生足夠的綁附強度，上蓋也能緊密的包覆包體。

深入琢磨符合需求

看似接近完成的產品，得到自行車用戶探訪後，發現僅有補胎功能的工具組，使用機會不高，希望增加六角板手、螺絲起子等維修工具，我們開始思考，嘗試用最小體積收納這些自行車補胎、自行車維修工具。

Test 5

採用了"筆筒式、不掉蓋"的設計，依"補胎&維修"用途來區分，左右兩端分別放不同工具，充分利用包體內部閒置區域，讓整體體積、長度減少了15%，整體造型比例更加協調。

第五次的樣品測試，蓋子方面包覆性大幅的提升，在震動測試後不會鬆脫，避免了工具掉出的問題，結構的改變，也讓包體具備防潑水的功能。然而由於我們將綁帶結合在蓋子的部件上，綁上車管後產生拉扯，導致蓋子與本體產生縫隙，擔心會有滲水的疑慮。

Test 6

將綁帶修改至本體上，確保不會因為綁附車管時的拉伸導致變形，避免縫隙的產生，恢復了原先設定的防潑水功能。

Test 7

六角板手工具端發現有碰撞產生異音的問題產生，長時間綁在單車上的工具組若是不斷的發出異音可說是相當惱人。

透過矽膠的固定環，就能將六支六角板手緊密固定，彼此之間的矽膠肉厚，能夠阻隔避免碰撞，矽膠柔軟避震的特性，使得此工具組在騎行過程中，不再產生噪音。

六角板手組的部分，我們將4、6mm 改為十字、六角複合式的雙頭板手，某些部件也可以透過十字板手來做調整。

獨特設計持續創新

單車隨行工具組由全矽膠材質的包體及兩套工具組所組成，透過自帶的彈性綁帶將小巧的工具組綁附於單車車管、坐墊，獨特的造型設計，結合補胎、六角板手工具組，出門團騎、長程騎行或是登山越野，碰到爆胎以及零件問題就能即刻修補，還能擔任團隊中的小幫手，成為眾人的焦點。

經歷了六次的版本以及無數次的測試，"單車隨行工具組"於2023年7月正式推出，獲得了自行車友們熱情的回饋，非常感謝車友們的支持與建議，不論是工具的使用習慣以及敲碗想要的功能，我們聽到了，這些反饋對蹦克來說是最珍貴的資訊，我們會再思考如何滿足各位車友的需求，轉化為創新動力，做出更棒更帥的產品，讓大家能安全、開心地騎車。

精巧內斂的騎行護航員-單車隨行工具組