Bone蹦克「單車隨行工具組」設計過程大公開 !
專為單車愛好者打造的維修調整工具組,解決爆胎、煞車、變速器、座椅、水壺架等調整需求。讓騎行隨時保持最佳狀態 ! 外出騎車不再擔心爆胎、單車出問題。這樣的創新產品是如何誕生,以及過程中克服了甚麼樣的困難,帶各位了解單車隨行工具組的設計過程。
騎自行車爆胎的創意靈感
2021年初蹦克開啟了「迷你工具組」的產品企劃,在戶外騎自行車最擔心的就是爆胎,身處郊外,立即補胎便是必須的任務,否則無法騎車回家。然而爆胎發生的時機實在不可預測,能有一個輕巧、方便攜帶的補胎工具組,便是觸發單車隨行工具組的起點。
方向探索 : 補胎、換胎的第一件事是拆下外胎,取出內胎才能修補,從挖胎棒開始思考怎麼樣的形狀、大小,需要哪些零件來構成自行車補胎工具組,第一步便是確認各項維修、打氣、補胎的零件規格。
Test 1
第一版設計,我們確定了:迷你打氣筒、轉接氣嘴、延長軟管、挖胎棒、補胎片以及搓胎片等工具,在最小體積下,以一個蘿蔔一個坑的概念放入專屬的收納凹槽,將蓋子以及綁帶設計為一體式的包體,希望能透過材質特性及結構設計,達到收納工具、綁附單車的功能。
第一次的設計樣品我們提出了"工具包、綁帶"一體式的設計,我們發現在蓋子跟本體連接無法緊密蓋上,沒有如我們預期的緊密包覆包體,綁附車管時,拉扯到包體、蓋子變形嚴重,無法正常使用。
Test 2
於是我們思考如何改善一體式綁帶對包體產生的拉扯,就是將綁帶獨立出來,利用先前推出的 - 單車綁帶,將工具包綁附在單車上。蓋子的結構也修改為更深的造型,透過更大的包覆面積來達到緊密包覆,防止工具掉出及防潑水的功能。
然而在第二次的樣品測試中,在單車騎行的震動下,蓋子緊密度還是不足,蓋子有鬆脫的可能。獨立的綁帶結構出現"高低段差",使得"包體跟車管"在騎行時產生晃動和撞擊,影響騎行體驗。
Test 3 & 4
將綁帶獨立出來的方式,解決了一個問題但也產生了新的問題,回歸一體式綁帶設計便成為第三版本設計的方向。原先一條綁帶的形式所產生的斷差以及晃動問題,我們發現可以透過上下兩端各一條綁帶的設計來解決。
第三、四次的樣品回到一體式的做法,測試不同綁帶尺寸,想要輕量、縮小綁帶結構,在強度上卻無法支撐單車騎行的晃動,於是最終改回了蹦克最經典的綁帶結構,產生足夠的綁附強度,上蓋也能緊密的包覆包體。
深入琢磨符合需求
看似接近完成的產品,得到自行車用戶探訪後,發現僅有補胎功能的工具組,使用機會不高,希望增加六角板手、螺絲起子等維修工具,我們開始思考,嘗試用最小體積收納這些自行車補胎、自行車維修工具。
Test 5
採用了"筆筒式、不掉蓋"的設計,依"補胎&維修"用途來區分,左右兩端分別放不同工具,充分利用包體內部閒置區域,讓整體體積、長度減少了15%,整體造型比例更加協調。
第五次的樣品測試,蓋子方面包覆性大幅的提升,在震動測試後不會鬆脫,避免了工具掉出的問題,結構的改變,也讓包體具備防潑水的功能。然而由於我們將綁帶結合在蓋子的部件上,綁上車管後產生拉扯,導致蓋子與本體產生縫隙,擔心會有滲水的疑慮。
Test 6
將綁帶修改至本體上,確保不會因為綁附車管時的拉伸導致變形,避免縫隙的產生,恢復了原先設定的防潑水功能。
Test 7
六角板手工具端發現有碰撞產生異音的問題產生,長時間綁在單車上的工具組若是不斷的發出異音可說是相當惱人。
透過矽膠的固定環,就能將六支六角板手緊密固定,彼此之間的矽膠肉厚,能夠阻隔避免碰撞,矽膠柔軟避震的特性,使得此工具組在騎行過程中,不再產生噪音。
六角板手組的部分,我們將4、6mm 改為十字、六角複合式的雙頭板手,某些部件也可以透過十字板手來做調整。
獨特設計持續創新
單車隨行工具組由全矽膠材質的包體及兩套工具組所組成,透過自帶的彈性綁帶將小巧的工具組綁附於單車車管、坐墊,獨特的造型設計,結合補胎、六角板手工具組,出門團騎、長程騎行或是登山越野,碰到爆胎以及零件問題就能即刻修補,還能擔任團隊中的小幫手,成為眾人的焦點。
經歷了六次的版本以及無數次的測試,"單車隨行工具組"於2023年7月正式推出,獲得了自行車友們熱情的回饋,非常感謝車友們的支持與建議,不論是工具的使用習慣以及敲碗想要的功能,我們聽到了,這些反饋對蹦克來說是最珍貴的資訊,我們會再思考如何滿足各位車友的需求,轉化為創新動力,做出更棒更帥的產品,讓大家能安全、開心地騎車。