說到慢跑、自行車運動族群中最廣為人知的app，非STRAVA莫屬，它可以同時顯示地圖與部分騎乘資訊。完騎後記錄、分享軌跡，數據化每個細節、路段的表現成果。這次就由蹦編來介紹STRAVA免費版運用在自行車上有哪些功能，實際上如何去運用吧！
運動人沒用過也一定聽過的APP──STRAVA
入門篇──使用運動APP理由
基本介面、數據圖表介紹──PC端
電腦版──檢視騎乘後數據介面
距離、總爬升、騎程時間、總時間、路徑圖、地形圖皆能清楚檢視
首先蹦編先來介紹STRAVA能夠給你什麼，上圖就是完騎之後──電腦版的顯示頁面。騎乘時間指的是「有速度」的時間，休息靜止不動的時間會被扣除，等紅燈時的暫停也會回朔少許時間。平均速度就是以此種方式算出，也因為軟體自動計入回朔部分，蹦編認為它比傳統碼表算出的平均速度，來得準確。（不用為了數據好看，刻意用緊急煞車的方式停紅燈。）
STRAVA說明的很深入細緻
簡單來說「總時間」就是經過時間、「移動時間」就是有移動時的加總時間
為什麼要分成這兩種呢？對於那種全程不落地、交管比賽的選手們其實沒差，但其餘多數車友外出騎乘難免會遇到停車落地的情況。如果運氣不好今天遇到很多紅燈，「總時間」就會退步，但不影響經過時間。一樣的休息條件情況下，以相同路線測量「移動時間」，可以檢視自己本次騎行是進步還是退步。
車錶有很多數據功能，但圖表化、直觀的顯示比較符合大眾需要
STRAVA可以「直接」顯示軌跡，地形圖、坡度、瞬時速度等數據供事後分析
當然──付費版可以解鎖更多功能，基本上就等同一顆旗艦款的智慧車錶了
路段比較介面，PR指的是該路段個人最佳成績
車友們有沒有一種經驗，有時候賣力地、喘大口氣地騎，時間成績卻比穩穩騎還來的差，這過程當中究竟發生什麼事情？
STRAVA的使用者根據各種熱門路線劃分出許多路段(基本上全台灣都有)，每一個環節都被細分出來，自動與過去相同路段比對名次。如果今天平地路段均速下滑明顯，就不難推敲出是因為風向因素；如果是短陡的爬坡，時間很大部分就取決於自己了。這樣分開賽段來檢討，就更能找到進、退步的真正原因來自哪裡囉。
外出騎乘時使用──移動端(手機、車錶、智慧手表)
單車還是要實際走出去騎的，STRAVA利用手機APP記錄軌跡，如何做到這件事？蹦編用以下一張圖來介紹。
點進APP，左圖頁面中點選記錄
右圖按下開始，就這樣，結束！
操作上甚至比智慧車錶要記按鍵還要直觀，全程網路打開、第一次使用時開啟APP使用位置的權限。在記錄頁面按下開始，騎完按下結束、儲存上傳，就是這麼方便。
除了地圖介面，已經熟悉路線的車友也可以使用左圖的資訊界面
右圖是結束騎乘，把路線上傳到帳號的頁面
眼尖的朋友應該從上圖發現了一個很重要的關鍵，「當前速率」呢？最重要的時速表怎麼不見了！怎麼只有平均速度（速率）！STRAVA過去經過了一次大改版，免費版的功能縮水很多。其中最致命的就是騎乘時沒有「現在時速」這項數據了，蹦編認為這還是非常影響免費用戶的體驗的。
除了瞬時速率以外，心率、功率、定位信標、……等資料也是付費版獨有，後者已經偏向專業車友，需要額外硬體感測器去支持。當然對於這種核心運動族群，解決數據的問題應該不難，但也是需要多一個步驟、多一層工序匯入匯出資料。
結論
既然免費版少了這麼多東西，還有什麼理由繼續使用STRAVA呢？答案很簡單，它有很廣大的「使用族群」。運動除了與自己比，難免會有與其他人競爭比較的心態，適度的競爭心可以提高運動動機，找到堅持下去的理由。
免費版提供前路段前10名的使用者成績
基本上不是選手等級是擠不進去的，蹦編曾經因為髮夾彎感應誤差
誤打誤撞進入榜單，還不自覺沾沾自喜了好一陣子
當然，如果自己已經十分熱衷這份運動，滿腦子都想著往外跑。那騎乘時確實也有其他APP可以提供更完善的數據、騎乘體驗，如：Wahoo、Velodash……當然也都有各自的強項與弱項。Wahoo免費且數據完善，但只有英文或簡體中文；Velodash同樣免費，車友提供的練車路徑眾多，但地圖、自動暫停等功能可以再完善細節。
Wahoo Fitness甚至還有心率區間等專業頁面
以上就是蹦編對於STRAVA的使用感想啦！科技可以輔助你更好地去執行「運動」這件事，但無論如何都無法取代你去身體力行實踐。單純心動還不夠，如果腳癢了就馬上出發！帶上手機，開始記錄你的奇妙旅程吧！