NeverStop永不放棄系列活動挑戰──陽金P字山道｜陽金3P｜路線分析、心得感想

NeverStop永不放棄系列活動挑戰──陽金P字山道｜陽金3P｜路線分析、心得感想

路線資訊

        路徑節點：天母運動公園-->行義路-->竹子湖路-->小油坑(第一P)

                           -->陽金公路-->員潭路-->天祥寶塔禪寺-->風櫃嘴(第二P)

                           -->至善路-->平等國小-->冷水坑(第三P)

        行駛距離：75公里

        爬升海拔：2133公尺

        關門時間：7個小時(通常時間超過一點點沒關係)

STRAVA：

賽前須知

參加挑戰活動，有幾個點是需要留意的。

首先──詳讀網站簡章資訊！每一個協會辦活動的方式都不太一樣，根據路線細節、報名費也會調整內容項目。以本次NeverStop辦的陽金3P來說，起點與終點下坡後都是在台北市區，因此是「沒有行李運送」服務的。蹦編的同行友人就不小心背了個大背包前往，最後只好在附近找一家超商寄回家。

確認報到時間、開始時間、物資內容。本次陽金3P提供賽前一天報到與當天報到，當天報到者請務必預留您自己吃早餐、報到流程、安裝帽貼、單車號碼牌的時間，建議至少提早半小時到現場，才不會被人山人海的排隊人龍打亂了策略心情喔。

最後這一點最重要──「正確地安裝計時感應晶片」，這個環節沒弄好、或是沒有通過感應拱門路徑出發，就「沒有成績」囉！

感應晶片蹦編最常看到的有兩種，一種安裝於前叉上，類似於傳統碼表的感測器位置，用束帶束緊，注意不要打到鋼絲，通常這種晶片需要押金並於賽後歸還；另一種活動的主流將拋棄式晶片植入貼紙中，貼在安全帽前緣，雖然沒辦法像正規比賽般精確(畢竟是抓人的頭)，但這種自我挑戰型式的「活動」非常合適，須留意貼紙要穩穩貼牢，若安全帽上有水則先擦乾淨再貼上去。

車牌、帽貼通常會安置在前方的原因還有一個──「拍照」，活動的沿途會有攝影師為各位選手拍下瀟灑的英姿，事後就能在網站上用號碼牌搜尋到自己囉！當然，如果十分在意風阻的朋友們，可以把「沒有感應晶片」的車牌綁在座墊下。

第一Ｐ：小油坑

第一個高點小油坑的海拔約800m高，不宜過度興奮透支掉過多的腿力。前半段一如市區郊山的模板，路幅較少、風景單調、偶有10%以上的陡坡。由於開場集團、車距十分密集，連續超車會消耗掉很多體力。如果是以拚成績為目的的車友們建議提早在起點感應拱門前排隊卡位。

海拔200m、400m分別各有一段小小的下坡可供喘息，東昇路、湖山路的頂北投一帶有眾多可步行前往的景點：櫻花登山步道、陽明山花鐘、陽明書屋……但由於景點都位於支線上，這些景點就留待下次休閒騎時細細探索吧！

常爬坡的朋友一定知道，抵達道路高點通常就看不到兩旁的綠色山壁了，取而代之的是廣闊的視野景致。陽金3P賽事特殊的點在於「它有下坡」，武嶺、塔塔加則是一路爬到山頂終點，接駁下山。

陽金賽事慣例舉辦在冬天，兩側更高一點的山都已經覆上一層白帽。蹦編這次抵達小油坑的溫度約攝氏3度，太熱可以拉下衣服拉鍊調節，太冷則束手無策，保暖須以下坡作為考量，相關小知識可以參考以下文章連結。

保暖穿著相關文章：登山長途旅行要帶什麼？行前裝備介紹篇｜蹦克說

下坡最重要的是不透氣的風雨衣，讓上坡時的核心溫度不被狂風帶走。蹦編不建議使用輕便雨衣，因為會膨起來勾到樹枝或其他車友造成危險，但大件半身雨衣又不好攜帶（上坡是肯定要脫掉的），如果使用輕便雨衣的車友們，下坡務必放慢速度應對突發狀況。

另外一個重點是手套，台灣一般騎單車都使用半指手套，但冬天、高海拔山區、長下坡必須準備一雙全指手套。金屬的煞車手把與寒風，不用兩分鐘下坡就能把你吹到雙手失去知覺、凍僵無感、無力。

小油坑第1P後的下坡是蹦編認為全趟風景最美的一段，「馬槽橋」是其中一個代表性景點。下坡過程全程山景環繞，時而路幅視野開闊。稍嫌可惜的是看不太到海景，想要漫遊金山、萬里北海岸，泡個溫泉、吃吃海鮮的車友們可以參考環大台北自行車賽的路線，也可以安排一個連假好好住上一晚。

第二Ｐ：風櫃嘴

蹦編認為這次主辦方的交管指引挺明確的，重要路口、危險轉彎都有專人用大動作手勢提醒。

風櫃嘴平均坡度3-4%，抵達第一個小高點天祥寶塔禪寺（約350m）後，沿路上上下下，最後再一口氣爬升300m到新北、台北市界風櫃嘴──海拔600m。

開場與結尾坡度比較煎熬，平均7-8%，不時會有瞬間12%以上的坡，已經疲勞的車友們開始會有牽車、路邊休息拉筋的現象。

天祥寶塔禪寺有第二個補給點，爬坡消耗的熱量非常劇烈，多少要停下來吃點東西，喝口水。過後海拔上下起伏的部分建議可以用來好好休息，路面落葉、坑洞較多，且路狹急彎，是不能高速行駛拚速度的。

抵達風櫃嘴前的連續髮夾彎就是標準的之字形陡坡，慎選路線、檔位調控腿力，盡量不要抽筋。

蹦編總算抵達風櫃嘴啦！風櫃嘴本身就是熱門路線，平時就有許多車友練車，山頂上的岔路兩邊都有人走，蹦編一度還以為自己是不是走錯路了。

風櫃嘴同樣是鞍部地形，是東北季風灌入的缺口。蹦編趕緊下溜躲風去，隨後果然立刻撥雲見日，享受到冬日的和煦陽光。同樣注意下坡、急彎，最好還是慢慢駛過，不要用肉身去測試外胎的過彎性能。

第三Ｐ：冷水坑

至善路一個急轉彎進巷子，正式開始第3P冷水坑。跟風櫃嘴一樣，開場就賞一個平均7%、爬升300m的陡坡到平等國小。7%不算陡坡？現實中其實充斥著各種單獨12%以上的短陡坡，再來是歷經了小油坑、風櫃嘴將近1500m總爬升的摧殘，任何一個陡坡都是致命打擊。

蹦編此次騎乘Giant FCR，搭配的是登山車傳動系統、齒比，大盤輕檔可到26齒、飛輪34齒，已經比正規的公路車輕上許多了，即便如此仍僅僅感覺到「剛好夠用」而已。現場9成以上的車友都是騎乘正規公路車，挑戰時務必合理分配體力。

最後5公里的當然也不會溫柔，還有一個約0.8公里長、平均10%的冷水坑魔王坡等著大家。當然也會遇到已經完騎的高手們已經回程下溜，跟還在努力的車友加油打氣啦！不過「快到了」這幾個字一樣聽聽就好，不要太相信～～

長距離爬坡的「精隨」就在這，累到無能為力了還是得慢慢把輪子滾完，堅持到底、戰勝自己懦弱者即是贏家。

完賽感想（成績4小時52分05秒）

蹦編首次參加陽金3P，百感交集之際也是要客觀分析一下這次的自我檢討。首先開場衝過頭跟前一晚興奮到沒睡這點是老毛病了，總是改不了。反觀有位阿伯全程按照功率瓦數騎車，跟蹦編一樣設定在目標五小時內，小油坑告別後，這位阿伯還真的在最後關頭反超，薑果然還是老的辣。

接著就是冬天太過頹廢──胖了3公斤，這點就無話可說了……

硬實力、事前準備、技術經驗等都一如既往，心態表現上自己也算滿意，全程只有在三個補給點分別小休2分鐘，並且有用意志力撐完最後的冷水坑，把腿力榨乾，成績上也達標了。運氣不錯天色放晴、地板乾燥，全程沒有發生機械故障。蹦編覺得已經十分圓滿了吧！當然──還有下次的話，希望能夠再進步到4個半小時，然後喝到一碗補給站的熱湯。（拚時間不敢喝）

近期天氣秋老虎，忽冷又忽熱偶爾心情不好來個幾滴雨，偶爾室外騎乘要改到室內的訓練。蹦克為了讓各位騎車的蹦友們更能方便在室內與室外都能使用手機綁，推出磁吸單車手機綁熱騰騰優惠中，戶外騎乘時使用手機綁繩模式能夠安穩固定手機，而在室內訓練能輕鬆使用磁吸模式，享受螢幕無遮蔽、角度不受限的觀看體驗。優惠倒數，想要享受自在騎乘的蹦友們記得把握本次好康時機喔！

不知道大家有沒有達到自己心中理想的成績呢？有實力、卻還沒嘗試過的車友們心動了嗎？趁著好天氣上路走一趟看看吧！蹦編對於這次陽金公路、金山萬里北海岸的景致特別喜歡，過後肯定會找個時間好好漫遊一圈。